Kina: veliki gradovi ograničavaju broj vozila
Posle Pekinga, Šangaja i Guejanga, sistem ograničavanja registracija novih automobila, zbog zagađenosti, zaveo i 14-milionski Tjencin
(foto, saobraćajna gužva u Pekingu)
U Kini se pojačava borba protiv enormnog zagađenja vazduha u velikim gradovima. Vlasti su prinuđene da pribegavaju i najnepopularnijim sredstvima. Ovih dana, posle Pekinga, Šangaja i Guejanga, sistem ograničenih registracija za nove automobile uvela je i severnokineska metropola Tjencin.
U Tjencinu, koji ima 14 miliona žitelja, registrovano je 2,36 miliona automobila i njihov broj se svake godine povećavao po dvocifrenim stopama. To već sada izaziva teške ekološke i zdravstvene probleme.
Od ove godine broj registracija novih kola u ovom gradu biće ograničen na 100 hiljada godišnje. Od toga, 60 hiljada će se podeliti na lutriji, a 40 hiljada će se izlicitirati na aukcijama. Od ukupnog broja, 88 posto registracija namenjeno je za privatne vlasnike, ostatak za firme.
Ovakva ograničenja teško pogadjaju kinesko tržište automobila koje je najveće na svetu i ima ogroman potencijal rasta koji služi kao zamajac privrednog rasta ne samo u Kini, nego i u drugim zemljama sveta, pre svega velikim izvoznicima automobila kao što su Nemačka, Japan, SAD, Koreja, Francuska, Italija, Češka, Slovačka... Potražnja za automobilima u Kini je tako velika da, na primer, u glavnom gradu Pekingu, gde je ograničenje novih registracija zavedeno još 2011. na maksimalo 240.000 kola godišnje, šansa kandidata da dobiju registraciju na lutriji iznosi 1:80! U Pekingu, koji je 2012. brojao oko 20,7 miliona stanovnika ima sada oko 5,3 miliona registrovanih vozila.
Ovakve mere gradskih vlasti, koje se po pravilu drže u tajnosti do poslednjeg trenutka, izazivaju paniku i potom masovnu, grozničavu kupovinu automobila. Vlasti Tjencina objavile su donošenje ovog ograničenja pet sati pre stupanja na snagu. Kažu da je za tih pet sati prodato na desetine hiljada novih vozila više nego obično.
