Drumski saobraćaj

U Švedskoj automobili na električni pogon mogu koristiti deonicu puta u blizini Stokholma od dva kilometara za punjenje baterija, što pomaže rešavanju čini se najvećeg problema razvoja autobobila „na struju“

Ako pojeftine litijumske baterije auto na električni pogon bi 2025. godine mogao biti jeftiniji od automobila sa klasičnim motorima, koji troše naftne derivate.

Prema izveštaju PWC “eascy – Pet dimenzija transformacije automobilske industrije” broj automobila u Evropi i SAD mogao bi se do 2030. godine smanjiti za 138 miliona a u Kini povećati za 100 miliona. Istovremeno, menjaćese koncept mobilnosti – porašće broj vozila sa malim troškovima, koje će koristiti više ljudi, povećaće se elektrifikacija voznih sistema i broj samovozećih automobila.

Sada se u svetu koristi rekordni broj od preko 1,3 milijarde automobila
(foto, februar 2017 - radnici sklapaju automobile Honda civic u fabrici za sklapanje automobila Dongfeng Honda u Vuhanu u provinciji Hubei u centralnoj Kini)

Od 2019. postojaće obavezne kvote uvoza elektro-automobila - najpre 10 posto, svake naredne godine još po dva posto više. To će najviše pogoditi Folksvagen koji u Kini godišnje prodaje oko četiri miliona kola
(Denza zajednički je razvoj kompanije Daimler AG i njenog kineskog partnera BID ("Izgradite svoje snove"). Električno vozilo ima domet od 253 kilometra i može da primi pet osoba. Denza košta oko 369.000 juana, što je ekvivalentno oko 42.800 evra)

U saradnju sa Agencijom za bezbednost saobraćaja NIS od 25. do 30. septembra organizuje manifestaciju Nedelja bezbednosti u saobraćaju.

U Folksvagenu priznaju da u ovom momentu nema većeg interesovanja za e-golf i da će tek početkom naredne decenije proizvodnja i prodaja elektičnih automobila porasti.

Električne i(li) hibridne verzije automobila su uz mala terenska vozila dominirale na ovogodišnjem međunarodnom salonu automobila u Frankfurtu.

Kina se sprema da zabrani proizvodnju i prodaju benzinskih i dizel automobile, sve kako bi podstakla kupovinu električnih vozila, što će uzdrmati auto-industriju na najvećem svetskom tržištu i odraziti se i na kinesku potražnju za naftom.

Po proivodnji električnih i hibridnih automobila Kina je među najboljima, a po veličini mreže za punjenje elektromobila, koja broji 5.526 stanica, apsolutni je prvak sveta.