OPEL NUDI DOŽIVOTNU GARANCIJU ZA SVOJA KOLA
Od ovog poteza očekuje se ponovni uspon prodaje i povratak stabilnosti firme
Najdužu garanciju od svih proizvodjača automobila nudi od 2006. korejska KIA – sedam godina. Nemački Opel, koji je dosad bio za petama korejanskog prozvodjača, sa šest godine garancije koje daje na većini tržišta u srednjoj i zapadnoj Evropi, odlučio se, medjutim, na nešto što se do nedavno smatralo za nemoguće i stvar dosta daleke budućnosti – nudi doživotnu garanciju!
Zasad je to samo pilot projekat koji se raealizuje u Nemačkoj i V.Britaniji, najznačajnijim tržištima ove kompanije-kćeri američkog koncerna General Motors (GM) koji je nekolikko decenija, sve do pre dve-tri godine, bio najveći svetski proizvodjač automobila. Projekat bi se, medjutim, mogao, kako se navodi, proširiti i na neke druge evropske zemlje.
Ta doživotna garancija ima, ipak, neka ograničenja - važi do predjenih 160 hiljada kilometara, ako se uzme da prosečan automobil predje godišnje oko 15 hiljada kilometara, ta garancija se onda može oceniti za prosešan slučaj da traje 10-11 godina. Ipak, i to je krupan korak napred u odnosu na sedam godina koliko sada nudi KIA...
Ovaj korak novog rukovodstva firme se direktno dovodi u vezu sa ovogodišnjim padom prodaje od 40 posto. Opel, naime, nema pogona i malo prodaje u Kini i uopšte na tržištima izvan Europe, koje je kriza, uglavnom, poštedela, ili ih je mnogo blaže pogodila nego Evropu. Rast prodaje na ovim tržištima je glavni zamajac oporavka Volkswagena i niza drugih svetskih proizvodjača.
Razumljivo je da se garancija ne odnosi na delove koji se smatraju pootrošnim i menjaju se na redovnim servisima (filteri za ulje i vazduh, pločice za kočnice...). Za svaku godinu garancija se aktivira uplaćivanjem 12 eura, svi delovi su potpuno besplatni do predjenih 50.000 kilometara, potom vlasnici auta participiraju u njihovoj ceni zavisno od predjene kilometraže. A rad u servisu je uvek besplatan.
Kupcima novo rukovodstvo obećava da će “skupe popravke auta postati - prošlost”. Od ovog poteza očekuje se ponovni uspon prodaje i stabilnosti firme koji je dosad dosta teško prolazila kroz krizu. I zamalo nije bila prodata prilikom restrukturalzacije celog koncerna GM kao težak ako ne i beznadežan slučaj...
