KINEZI UPOLA JEFTINIJE GRADE AUTO-PUT VARŠAVA-LODJ
Na 90 kilometara auto-puta, zahvaljući nižoj kineskoj ponudi, poljska država će uštedeti skoro 650 miliona evra! Prvi kineski posao ove vrste u Evropi
Kineski konzorcijum China Overseas Engineering Group pobedio je na na tenderu za gradnju više od polovine auto-puta izmedju Varšave i Lodja. Radi se o jednom od najvećih infrastrukturnih projekata, planiranih da se realiziraju u susret Evropskom prvenstvu u fudbalu koje će se u Poljskoj održati u leto 2012 godine.
To je prvi ovakav posao koji je neka kineska kompanija dobila u Evropi. Ukoliko bi se realizovao onako kao što je dogovoreno, to bi Kinezima otvorilo vrata za slične poslove u celoj EU....
Glavni razlog uspeha jeste cena koju su ponudili. Kineski konzorcijum će, naime, izgraditi deonicu od 50 kilometara za manje nego što je polovinu cene koju su nudili najjeftiniji evropski konkurenti! Zahvaljujući Kinezima celi auto-put od 90 kilometara stajaće umesto 5,7 milijardi zlota, oko tri milijarde (jedan euro vredi oko 4,2 zlota). Drugim rečima, manje skoro 650 miliona eura!
Kinezi su kategorički odbacili tvrdnje da rade s dampinškim cijenama.
„Ponudu smo pripremili veoma savesno, uračunali smo unutra i profit, istina ne baš veliki“, izjavio je Andrzej Olszewski, zastupnik kineskog konzorcijuma u Warszawi. „Naša cena je bila izračunata polazeći do kalkulacija člana našeg konzorcijuma i drugih isporučilaca“, dodao je on.
On je demantovao da konzorcijum ima nameru da auto-put gradi s kineskim radnicima koje bi plaćao znatno niže nego poljske radnike.
„Konzorcijum će u najvećoj meri koristiti poljsku radnu snagu. Zapošljavaćemo Poljake i iznajmljivaćemo veliki broj mašina u Poljskoj. Iz Kine će doći inženjeri i drugi stručni specijalisti“, precizirao je Olszewski.
Gubitnici na tenderu za jedan od najvećih gradjevinskih poslova ove godine u Poljskoj tvrde, medjutim, da Kinezi za tu cenu ne mogu izgraditi cestu.
„Osporili smo rezultat tendera jer za polovinu procenjenih troškova gradnje se jednostavno taj auto-put ne može napraviti. Za tri godine biće gotova samo polovina, a za drugom polovinom može se samo plakati“, tvrdi Jaroslaw Popiolek, šef Mostastala Warszawa, poljske firme koja nije uspela na tenderu.
Gradnja ovog auto-puta je već u dosta velikom zakašnjenju i ukoliko ne počne da se gradi još ove jeseni, teško je da će je završiti do leta 2012. tj Evropskog fudbalskog šampionata. To bi donelo velike probleme u prevozu evropskih navijača koji će najviše dolaziti u srce Poljske upravo iz tog pravca, tojest sa Zapada.
Autoput A-4 kroz južnu Poljsku koji povezuje nemačku sa ukrajinskom
granicom preko Vroclava i Katovica
Mreža puteva u Poljskoj je uverljivo najlošija u EU. Zemlja koja je, na primer, četiri puta prostranija od susedne Češke, ima svega oko hiljadu kilometara auto-puteva , koliko i Češka, i to u mnogo lošijem stanju nego češki. Do Varšave se još uvek ni s jedne strane ne može doći auto-putem. Vlada Donalda Tuska je saopštila nedavno da se ubrzava gradnja auto-puteva i da su već zaključeni ugovori za gradnju oko hiljadu kilometara, što bi trebalo da bude gotovo do sredine 2012.
Kinezi su konkurisali i za gradnju druge linije metroa u glavnom gradu Poljske, ali nisu taj posao dobili pa su se žalili na ishod tendera.
