Opet poskupeo TNG - ali se još uvek isplati (?!)

U Srbiji je poskupeo i tečni naftni gas (TNG). Litar TNG-a sada košta 82 dinara, izjavio je danas Tanjugu Borisav Tatić, predsednik Udruženja benzinskih stanica Srbije.

Početkom ovog meseca u maloprodaji tečni naftni gas je koštao 75 dinara po litru, što znači da je samo tokom marta TNG poskupeo za oko sedam dinara po litru.

TNG je poskupeo zbog rasta veleprodajnih cena koje su, kako je istakao Tatić, verovatno porasle zato što nema dovoljnih količina tog goriva na regionalnom tržištu.

Tatić je izrazio očekivanje da će se tržište naftnih derivata i TNG-a sada „primiriti“ i ocenio da su cene TNG-a dostigle maksimum i da ne bi trebalo da dođe do dodatnog poskupljenja, jer će u protivnom doći do pada potrošnje.

„Potrošnja naftnih derivata od početka godine opala je za sedam do 10 odsto, zbog pada kupovne moći stanovništva, ali i zato što su se automobili manje vozili za vreme ledenog talasa, kada je i industrija radila smanjenim kapacitetom“, rekao je Tatić.

Čim dođe do poremećaja na inostranom tržištu nafte i naftnih derivata, to se odražava na cene goriva i TNG-a i kod nas, izjavio je Tanjugu Branko Vuksan, predsednik Autogas asocijacije Srbije, objašnjavajući razloge poskupljenje TNG-a u Srbiji.

Veliki svetski proizvođači uglavnom usmeravaju prodaju TNG-a na azijsko tržište, zbog čega postoji manjak tog goriva na evropskom i regionalnom tržištu, kazao je Vuksan.

Kao razlog zbog koga TNG poskupljuje, Vuksan je naveo i to što domaći uvoznici uglavnom nemaju dugoročne ugovore za kupovinu tog goriva, pošto nisu sigurni koliko će moći da ga plasiraju, već ga kupuju na spot tržištu, kada je i skuplji. Nije smanjena potrošnja TNG-a, kaže Vuksan, a i pored toga što automobili troše za oko 10 odsto više TNG-a od drugih vrsta naftnih derivata, to gorivo je i dalje isplativo.

Još isplativiji od TNG-a je komprimovani prirodni gas (CNG), čija proizvodnja i prodaja kod nas još nije zaživela i koji se za sada prodaje na samo pet do šest pumpi u Srbiji, rekao je Vuksan i naveo da je CNG skoro upola jeftiniji od TNG-a.

Ima naznaka da bi njegova proizvodnja mogla da počne na pet gasnih polja u Srbiji, što bi bio dobar početak za tržište CNG-a kod nas, rekao je Vuksan i dodao da se CNG uveliko koristi u evropskim zemljama, posebno u Italiji i Bugarskoj. CNG gas je pod visokim pritiskom koji se u takvom stanju „ubacuje“ u rezorvoare, za razliku od TNG-a koji je u tečnom stanju.

Početne investicije za CNG su skuplje, bilo da se radi o ugradnji opreme za automobile ili uvođenju instalacija za to gorivo na pumpama, ali se ta ulaganja brzo isplate, dodao je Vuksan.

Ljubinko Savić, stručnjak Privredne komore Srbije za energetiku izjavio je Tanjugu da, kada je reč o cenama TNG-a, to gorivo je obično skuplje zimi, kada je traženije, pa mu je i cena viša, s obzirom da se ono osim za automobile upotrebljava i kao propan-butan boce u domaćinstvima.

Cene TNG-a u Srbiji se formiraju shodno ponudi i potražnji i u skladu sa zahtevima tržišta, a na tu cenu utiče i akciza koja je na TNG uvedena od 2007. godine i iznosi 19,2 dinara po litru, naveo je Savić i dodao da je poslednjih godina i dalje evidentan, iako usporen, ipak rast potrošnje TNG-a u Srbiji.

Srbija uvozi oko 70 odsto TNG-a i to ne samo iz susednih zemalja, već i iz Kazahstana i Italije, jer postoji manjak tog goriva na tržištu, a oko 30 odsto domaćih potreba za TNG-om podmiruje se iz domaće rafinarijske prerade i iz postrojenja za proizvodnju TNG-a u Elemiru.