Do 2030. svaki drugi auto će biti električni
Prema izveštaju PWC “eascy – Pet dimenzija transformacije automobilske industrije” broj automobila u Evropi i SAD mogao bi se do 2030. godine smanjiti za 138 miliona a u Kini povećati za 100 miliona. Istovremeno, menjaćese koncept mobilnosti – porašće broj vozila sa malim troškovima, koje će koristiti više ljudi, povećaće se elektrifikacija voznih sistema i broj samovozećih automobila.
Prema istraživanju konsultantske kompanije Prajsvoterhaus Kupers (PricewaterhouseCoopers - PWC) broj automobila u Evropi i SAD mogao bi se do 2030. godine smanjiti za 138 miliona u odnosu na postojeće stanje, vozila će se sve više deliti, gotovo 40 odsto kilometraže odradiće autonomni automobili, a 55 odsto od ukupnog broja biće elektična vozila, prenosi Hina.
Istraživanje PWC-a, objavljeno prošle nedelje, pokazalo je da bi kao rezultat novih koncepata deljenja, u Evropi do 2030. godine broj automobila mogao pasti sa 280 na 200 miliona, a u SAD sa 270 na 212 miliona. Međutim, procenjuju, u Kini bi broj vozila mogao porasti na 280 miliona – za 100 miliona u odnosu na današnji broj.
Izveštaj PWC “eascy – Pet dimenzija transformacije automobilske industrije” donosi niz naizgled kontradiktornih nalaza: da bi do 2030. godine broj vozila u Evropi i SAD mogao dramatično biti smanjen ali da bi promet na drumovima mogao biti još gušći. Predviđaju, takođe, da će 2030. godine više od jednog od tri prevezena kilometra biti u nekom od mnogih oblika "deljenja".
Isto tako, iako će broj novih registracija znatno porasti, mnogi konvencionalni proizvođači i dobavljači biće pod pritiskom. Ovde je naročito važan rast koncepata deljenja vozila s malim troškovima, a što predviđaju u PWC-u.
“Za samo nekoliko godina današnji standard, u kojem se većina ljudi vozi u vlastitom vozilu, biće samo jedan od mnogih koncepata mobilnosti”, smatra glavni analitičar za izveštavanje PWC Autofacts Christoph Stürmer. Istraživanje PWC-a, naime, predviđa da će 2030. godine više od jednog od tri prevezena kilometra biti u nekom od mnogih oblika “deljenja”.
Trend “deljenja” biće kombinovan sa dva megatrenda u automobilskoj tehnologiji – elektrifikacijom voznih sistema i velikim pomacima u razvoju samovozećih automobila. Prema scenariju PWC-a, do 2030. Godine čak 55 odsto svih novih vozila mogli bi biti električni automobili, dok će konvencionalni motori s unutrašnjim sagorevanjem polagano izumirati.
Očekuje se da će se ovi događaji u Evropi i SAD odvijati manje-više paralelno. Nasuprot tome, u Kini će do prodora deljene i autonomne mobilnosti doći brže nego na zapadu, što bi Kinu moglo učiniti vodećim tržištem za transformaciju automobilske industrije.
Stürmer navodi i da će se različiti trendovi međusobno podsticati.
“Električna vozila manje su podložna kvarovima, zahvaljujući jednostavnijem pogonu, što je značajna prednost kad se vozila dele i intenzivnije koriste. Samovozeći automobili tako bi mogli postati “robo-taxiji”, ako se povežu s konceptima deljenja”, objašnjava ovaj stručnjak.
Shodno tome, drumski promet u sadašnjem obliku proći će kroz radikalne promene, do 2030. godine verovatno će biti značajno manje vlasnika automobila, dok bi se, istovremeno, individualni promet mogao masovno povećati. Lična kilometraža u Evropi mogla bi do te godine narasti za 23 odsto, na 5,88 milijardi kilometara.
Uz rast stanovništva, naime, jedan od razloga za to povećanje je i to što će samovozeće automobile koristiti i ljudi koji danas ne voze. Uz to, a vezano uz razvoj autonomnih vozila, verovatno će postojati i “prazne” vožnje, jer će “robotaxi” morati putovati s točke A do točke B, kako bi preuzeli nove putnike.
Međutim, povećanje prometa neće prouzrokovati haos na drumovima, jer će zbog sve veće povezivosti pojedinačni promet biti mnogo lakše organizovati.
Scenario PWC-a isto tako pretpostavlja da bi se broj novih registracija godišnje u Evropi mogao povećati za jednu trećinu, na više od 24 miliona automobila do 2030. godine, što znači da će se od proizvođača i dobavljača automobila zahtevati dodatna ulaganja u nove kapacitete za proizvodnju i razvoj - za nove, visokospecijalizovane koncepte vozila po mnogo nižim cenama.
Istovremeno će i novi konkurenti iz tehnološkog sektora tražiti priliku da se probiju na auto tržište.
Paralelna studija PWC-ove firme za strateško savetovanje Strategy& procenjuje da bi udeo konvencionalnih igrača u dobiti globalne industrije mogao pasti sa sadašnjih 85 odsto na manje od 50 procenata do 2030. godine.
