Evropska odbrana ostaje utopija: kancelar izjavio da mu ne treba “isti borbeni avion kao Francuski”

Francuska i Nemačka definitvno se razilaze po pitanjima odbrane, a njihov projekat zajedničkog borbenog vazdušnog sistema (SCAF) najavljen 2017. godine definitvno “pada u vodu” prenose svi veći francuski i nemački mediji.

Najava projekta SCAF 13. jula 2017. godine bila je potvrda „efikasnog i ambicioznog“ francusko-nemačkog partnerstva, koje su zagovarali Emanuel Makron, tada izabrani predsednik Republike, i nemačka kancelarka Angela Merkel.

Dve godine kasnije Španija se pridružila ovom projektu koji uključuje ne samo avion već i dronove povezane inovativnim digitalnim komunikacionim sistemom, „borbenim oblakom“.

Budžet projekta SCAF procenjuje na skoro 100 milijardi evra, što ga čini najvećim projektom industrijske saradnje ikada pokrenutim u Evropi, ali on se sada nalazi “u stanju moždane smrti”, izvestio je današnji pariski Le Monde.

U intervjuu emitovanom u sredu, kancelar Merc je najavio definitvni kraj ovog ambicioznog projekta, izjavivši da njegovoj zemlji nije potreban isti avion kao Francuskoj i sugerišući da bi Pariz i Berlin mogli da izgrade dva različita aviona, svaki nezavisno.

„Francuzima je potreban, u sledećoj generaciji borbenih aviona, avion sposoban da nosi nuklearno oružje i da deluje sa nosača aviona. To nije ono što nam trenutno treba u nemačkoj vojsci“, rekao je kancelar.

Njegove reči zapravo su stav nemačke vojne vazduhoplovne industrije, koja poslednjih nedelja žestoko kritikuje SCAF dok francuski Daso, koji je zadužen za sam razvoj, sa Erbasom Nemačka i Erbasom Španija kao partnerima, zahteva reviziju sporazuma kako bi mu se omogućila sloboda izbora podizvođača.

Prema postojećim sporazumima, Francuska (određena za vođu projekta), Nemačka i Španija treba da doprinesu razvoju sa po jednom trećinom.

Projekat SCAF smatra se propalim uprkos dugim pregovorima između država, dve godine inženjerskog rada i potrošenih nekoliko milijardi evra (Francuska je u budžetu izdvojila dodatnih 1,2 milijarde evra za ovlašćenja za 2026. godinu).

Francuska i Nemačka se „sukobljavaju oko specifikacija i profila“ aviona, priznao je nemački kancelar Fridrih Merc u podkastu Machtwechsel emitovanom 18. februara.

„Francuzima je, u sledećoj generaciji borbenih aviona, potreban avion sposoban da nosi nuklearno oružje i da dejstvuje sa nosača aviona. To nije ono što nam trenutno treba u nemačkoj vojsci“, objasnio je. “Umesto relativno lakog aviona, Bundesver, koji ne poseduje nosač aviona, teži težem avionu sposobnom da nosi više naoružanja”.

U Jelisejskoj palati, kao odgovor na Mercove komentare, zvaničnici tvrde da je Makron i dalje „posvećen uspehu projekta SCAF“, dok smatraju „neshvatljivim“ da razlike nisu „prevaziđene“ u vreme kada Evropa mora „demonstrirati jedinstvo i performanse“.

„Nema problema između gospodina Makrona i gospodina Merca“, izjavio je nemački ministar odbrane Boris Pistorijus 18. februara tokom posete Putlosu u Nemačkoj, priznajući da „deli skepticizam saveznog kancelara“.

I u Parizu i u Berlinu, projekat se smatra „prevelikim da bi propao“, prema rečima jednog diplomate, zbog njegovog simboličkog značaja za francusko-nemačko partnerstvo i odbranu Evrope. Ali ako bi ikada bio napušten, „to ne bi bio kraj sveta, niti francusko-nemačkih odnosa ili prijateljstva“, umanjio je nemački ministar odbrane 14. februara na Minhenskoj konferenciji o bezbednosti.

Le Monde prenosi da su ipak i u Parizu i Berlinu, politički lideri su poslednjih nedelja takođe radili na pripremama javnosti za scenario napuštanja, prebacujući odgovornost za svaki potencijalni neuspeh na industriju.

Izjava kancelara Merca dolazi u trenutku kada lista francusko-nemačkih sporova postaje sve duža, počevši od trgovinskog sporazuma između EU i Merkosura o bescarinskoj trgovini sa zemljama Latinske Amerike.

U ponedeljak je ministar spoljnih poslova Vadeful otvoreno pozvao (prezaduženu) Francusku da „štedi“, posebno „u sferi socijalnih davanja“, kako bi „imala neophodan prostor za postizanje centralnog cilja evropske odbrambene sposobnosti“. Takođe je odbacio poziv francuskog predsednika Makrona na spajanje dugova država EU u zajednički evropski dug.

Mediji u Francuskoj preneli su da se nemačko ministarstvo u sredu donekle povuklo i emitovalo “okrugle” izjave u pokušaju da izgladi stvari sa Francuskom.

„Ključno je za budućnost Evropske unije da Francuska i Nemačka nastave da uvek traže zajednički jezik uprkos ponekad različitim stavovima“, izjavio je Johan Vadeful dodajući da bi dve zemlje trebalo da „hrabro krenu napred na ovoj osnovi, posebno podržavajući Ukrajinu i time braneći našu kolektivnu slobodu“.

Pošto su o projektu SCAF odluku donele političke vlasti, na njima je da odluče o njegovoj sudbini smatraju Daso i Erbas.

Le Monde je danas preneo da je na sastanku 10. februara, Erik Trapje, izvršni direktor Daso Avijacije, navodno rekao da „prepušta predsedniku Republike da formalno prizna (napuštanje projekta)”, kako tvrdi sindikat ovog  proizvođača aviona. Daso Avijacija je odbila da komentariše, kao i Erbas.

Dve kompanije, konkurenti, već proizvode po jedan vojni lovački avion: “rafal” (Daso) i “jurofajter” (Erbas u konzorcijumu sa britanskom kompanijom BAE sistems i italijanskom kompanijom Leonardo). Nikada se nisu dogovorile o tome kako će proizvoditi avion sledeće generacije - ističe pariski dnevnik.