Posledica višenedeljne suše: stotinu brodova blokirano ispred Panamskog kanala
„Veliki hendikep Panamskog kanala u poređenju sa ostalima, kao što je onaj na Suecu, je to što funkcioniše sa svežom vodom. Zavisi od kišnice, a samim tim i od evolucije klime."
(ilustracija, Panamski kanal 21 avgust 2023, brodovi čekaju)
Sušna sezona se nenormalno produžila zbog klimatskih promena i fenomena El Ninjo, pa je Panamski kanal primoran da smanji svoj tranzit. U utorak, 22. avgusta, 125 brodova je čekalo da pređu ovaj ključni prolaz za svetsku trgovinu, prenosi Kurie Enternasional u pregledu medija:
„Panamski kanal, jedan od najvažnijih simbola svetske trgovine, žrtva je klimatskih promena“, piše sajt Blumberg Linea https://www.bloomberglinea.com/latinoamerica/panama/la-sequia-que-afecta-al-canal-de-panama-esta-afectando-al-comercio-global/ .
„Izgleda kao pomorska bitka“
Već nekoliko nedelja suša koja je pogodila zemlju primorala je vlasti da ograniče broj dnevnih prolaza teretnih brodova, a posebno kontejnerskih.
„Sto dvadeset i pet brodova čekaju da pređu kanal“, piše jučerašnji La Estrella de Panama https://www.laestrella.com.pa/nacional/230823/125-buques-esperan-cruzar-canal?utm_medium=email&utm_campaign=Daily%20GESELa%20Estrella&utm_content=Daily%20GESELa%20Estrella+CID_2b3f692891e33ad33ac6eb21bcce5e59&utm_source=Email%20newsletter&utm_term=125%20buques%20esperan%20para%20cruzar%20el%20Canal
i objavljuje brojeve koje je dan ranije saopštila Uprava za Panamski kanal (ACP), javno telo koje njime upravlja.
„Ovaj red brodova možete videti u zalivu panamskog Pacifika. Na ovom kratkom video snimku https://youtu.be/UAj7sIa7GkM objavljenom na društvenim mrežama i snimljenom iz aviona, putnik komentariše: „Izgleda kao pomorska bitka, spektakularno“.
Čekanje prosečno četiri dana
U članku pod naslovom „Klimatske promene ugrožavaju rutu Panamskog kanala“, Dojče vele na španskom citira Mar Gameza, konsultanta za međunarodno pomorsko pravo:
„Veliki hendikep Panamskog kanala u poređenju sa ostalima, kao što je onaj na Suecu, je to što funkcioniše sa svežom vodom. Zavisi od kišnice, a samim tim i od evolucije klime." Ovome se dodaje i prirodni fenomen El Ninjo. La Estrella de Panama nastavlja:
„Fenomen El Ninjo je smanjio kiše, i po učestalosti i po količini. Sušna sezona, od novembra do maja, nenormalno se produžila i vlasti zadužene za regulaciju Panamskog kanala već su preduzela mere. Broj brodova koji dnevno prolaze smanjio se „sa 36 na 32 ili 34“, jer svaki prolaz zahteva crpljenje sveže vode.
Pored toga, dozvoljeni gaz (visina potopljenog dela brodova) smanjen je na 44 stope, odnosno 13,4 metara, dok u normalnim vremenima kanal dozvoljava prolaz brodova do 50 stopa. Ova poslednja mera primorava neke brodove da smanje teret kroz kanal koji predstavlja oko 5% svetske trgovine.
Danas, kaže Bloomberg Linea, „vreme čekanja na brod je u proseku skoro četiri dana, u poređenju sa nešto više od jednog dana pre dva meseca“. Ako se situacija ne popravi, „Nije isključeno da kompanije pate od kašnjenja u isporuci pre božićnog perioda“.
Finansije države Panama takođe će verovatno imati privremeni pad prometa. Kanal je prvi „poreski obveznik“ u zemlji. U 2023. „očekuje se da će gubici za državu dostići između 250 i 300 miliona dolara“, objašnjava La Estrella de Panama.
