Novi evropski lovac zaustavljen
Zajednički lovački avion Nemačke i Francuske, čiji je razvoj koštao oko 100 milijardi evra, neće biti napravljen
(ilustracija, Fabrika Daso u Seržiju kraj Pariza, foto https://aero.telegraf.rs/avio-kompanije/4185862-daso-predstavio-novu-fabriku-rafala-i-falkona-na-110000-kvadratnih-metara-u-sarziju?galerija=1&slika=4)
Novi evropski lovac, čiji je razvoj koštao milijarde evra, prema agenciji DPA, neće se pojaviti. Nemački kancelar Fridrih Merc i francuski predsednik Emanuel Makron, u stvari, došli su do zaključka da firme Daso (Dassault) i Erbas (Airbus) nisu sposobne da se dogovore o njegovoj konstrukciji. DPA je to objavila, pozivajući se na vladine krugove a kasnije kraj projekta je potvrdila i Jelisejska palata.
Pariz će, prema izvorima ove agencije, i nadalje podsticati francuske kompanije i oružane snage da traže načine i sredstva kako podržavati ambiciozne evropske projekte koji su u skadu s francuskim nacionanim bezbednosnim interesima.
Reuters, takođe, pozivajući se na nemačke faktore, saopštio je da su se Merc i Makron dogovorili da će zemlje uključene u ove projekte, poznate po skraćenici FCAS (Budući borbeni vazdušni sistem - the joint Future Combat Air System - FCAS), nastaviti sa razvojem dronovskih sistema i mreže sa bazama bezbednih podataka u oblaku.
DPA kraj projekta ocenjuje kao politički težak poraz, a u slučaju Makrona i lični poraz jer je bio jedan od inicijatora zajedničkog projekta.
Projekt zajedničkog lovca Berlin i Pariz su pokrenuli 2017. kao centralni evropski oružani program. Saradnji se kasnije pridružila Španija. Planirana mašina šeste generacije trebalo je da do 2040. zameni francuske lovce “rafale” i aparat “eurofajhter”, na čijem razvoju i proizvodnji su, osim Nemačke i Španije, učestvovale Britanija i Italija.
Projekat su stalno pratile komplikacije i neslaganja koja se tiču pojedinih kompetencija, tehnologije i podele poslova. Krajem 2022. su se dve glavne firme dogovorile na njegovom nastavljanju ali to ipak sporove nije okončalo. Ove godine u februaru, Merc je smisao razvoja evropskih lovaca šeste generacije doveo u sumnju, isto kao i to da li je uopšte ovakav avion, upravljan pilotom u budućnosti potreban.
Konačni troškovi za razvoj do sada se procenjuju na oko 100 milijardi evra.






