Rusija oživljava proizvodnju luksuznih limuzina
Ruski moćnici opet će se izgleda voziti nekad tako omiljenim ZIL-ovima i čajkama, ponovno pokretanje prozvodnje stajaće oko milijardu evra...
(ilustracija - čajka, model iz 1962.)
Uz blagoslov V.V. Putina, u Kremlj se vraćaju luksuzne limuzine ZIL i čajka iz domaće proizvodnje - simboli statusa nekadašnjih sovjetskih moćnika. Pretpostavlja se da će sredstva za obnavljanje ove produkcije u visini od od 40 milijardi rubalja tj oko milijardu evra, dobiti domaće fabrike autmobila ZIL i GAZ, koje su svojevremeno i proizvodile ove najprestižnije sovjetske modele.
Čajka, model iz 1977.
Ozbiljno se bavimo obnavljanjem ove proizvodnje, izjavio je agenciji Interfax portparol Viktor Grekov. Po njegovim rečima, ne radi se samo o prozvodnji predsedničkih vozila, nego i servisnih i vozila u pratnji.
Zil, model iz 2004.
Prema dobro informisanom listu Komersant, ruski projektanti će, međutim, morati da počnu opet od nule jer su ZIL-ove, čajke, volge... u garažama vlade i Kremlja zamenile marke Mercedes, BMW i Ford. Domaća automobilska industrija je prešla na licencnu montažu zapadnih modela ili na proizvodnu domaćih automobila niže srednje klase.
Volga, model iz 1970. (proizvodnja počela 1956.)
Sada je, međutim, u Kremlju, uz argumentaciju da domaći funkcioneri treba da se voze u domaćim limuzinama, preovladalo opredeljenje da se obnovi produkcija domaćih reprezentativnih, luksuznih modela. I to je onda obelodanjeno kada je blagoslov za tu preorijentaciju dao predsednik Putin...
Volga iz !985. (model GAZ-24), sa dizel motorom
Istini za volju, taj predlog se pojavio još pre dve godine i upućen je na razmatranje i u domaće fabrike, ali je ostao dosad samo na papiru, iako je za taj projekat pokazala interesovanje i čuveni italijanski projektantski studio. Projekat je, međutim, pokrenut s mesta i ubrzani dogovori s povratkom Putina u Kremlj tj na funkciju šefa države.
Volga sajber, po licenci Krajslera, proizvođena 2008-2010.
Stručna javnost okleva da se izjasni povodom ovog plana. Pre svega, kako se ističe, glavno je pitanje kvaliteta – ukoliko se želi postići zapadni kvalitet, početna investicija bi trebalo da bude dosta veća..