Zimi osetno pada radijus kretanja elektromobila
Pokazalo se da manji radijus imaju starija vozila sa starijim hardverom i softverom
(ilustracija, u zimskim uslovima elektromobilima se smanjuje domet, slično kao i kod vozila na klasični pogon)
Zimi elektromobili imaju između 10 do 20 procenata manji radijus kretanja sa jednim punjenjem. Nasuprot tome, ova vozila najviše kilometara prelaze na temperaturama između 20 i 30 stepeni Celzijusovih.
Do ovih rezultata došla je, kako javlja AP, američka istraživačko-konsalting kompanija Rikjurent (Reccurent) posle istraživanja obavljenih na sedam hiljada vozila 13 različitih tipova. Pokazalo se, takođe, da manji radijus imaju naročito starija vozila sa starijim hardverom i softverom.
Na primer, „ševrolet (Chevrolet) bolt“ zimi gubi čak 31 posto svog letnjeg radijusa, „BMWi3“ 24 posto, „folksvagen e-golf“ 23 posto. U grupi s natprosečnim smanjem radijusa tokom zime je i moderni „ford mustang mach-E“ (28 posto manji radijus).
U ovom pogledu osetno bolje su se pokazali noviji tipovi elektromobila. Na primer, „audi e-tron“ pređe zimi na jedno punjenje samo osam posto manje kilometara, a „jaguar ipace“ čak svega tri posto. Najbolje su se u tome pokazali modeli američke kompanije Tesla, inače, najvećeg svetskog proizvođača elektromobila – kod njih se radijus smanjio maksimalno za četiri posto, a kod Teslinog modelaY zimi se radijus smanjio za svega jedan posto. Kod njih je, međutim, računar programiran tako što se radijus pokazuje na osnovu prethodnog homologacionog merenja u laboratoriji. Vlasnicima ovih vozila se zato preporučuje da zimi radijus kretanja kontrolišu preko podataka o preostaloj energiji u bateriji.
