Šok za akcionare VW – dizelgejt odneo bar 25 milijardi evra

M.L.

O kolikoj je šteti reč govori fakt da to čini dve trećine lanjskog BDP Srbije ili pola državnog budžeta srednje razvijene i velike evropske zemlje kakva je Češka
(foto, elektromobil kineske firme FAW koji se proizvodi u saradnji sa nemačkim Folksvagenom

Iz uprave Folksvagena (VW – Folkswagen) saopšteno je da će tekući profit  koncerna u trećem kvartalu ove godine biti smanjen usled vanrednih troškova, izazvanih aferom Dizelgejt (lažiranje potrošnje automobila na dizel pogon), za još 2,1 milijarde evra. Zbog toga je dosad evidentirana šteta od ove afere dostigla 25 milijarde evra.

Akcionare je ta informacija šokirala. A još možda tome nije ni kraj...

O kakvim se redu veličina radi govori činjenica da dosadašnja šteta ovom automobilskom divu od afere Dizegejt, iznosi oko dve trećine lanjskog bruto društvenog proizvoda Srbije, ili polovinu državnog budžeta srednje razvijene evropske zemlje Češke koja ima nešto više od 10 miliona stanovnika. A koliko to znači za sam koncern upozorava fakt da je u godinama uoči izbijanja ove afrere godišnji profit VW iznosio 13-14 milijardi evra.

"Nemam reči, VW je ovim šokirao investitore i kredbilnost njegovog menadžmenta je ponovo dovedena u sumnju", izjavio je nemačkom listu Handesblat auromobilsko- ekonomski ekspert iz londonske analitičke kompanije Everkor (Evercore) ISI.

Prema drugim izvorima, koje navodi ovaj list, ovaj neočekivani izveštaj upozorava da afera Dizelgejt, koja je pukla u septembru 2015, ni je ni izdaleka okončana. Pitanje je samo kada će ta šteta dostići 30 milijardi evra, tvrde oni i upozoravaju upravu koncerna da se ne čudi ako akcionari počnu da masovno prodaju svoje akcije.

Dan po objavljivanju ovog izveštaja akcije VW na berzi u Frankfurtu su pale za četiri procenta. Na pad akcija uticaj imaju i problemi koje će VW imati u Kini gde prodaje oko 40 posto svoje produkcije (oko četiri miliona vozila godišnje) gde je vlada uvela za svakog prodavca obaveznu kvotu od 10 posto prodatih elektromobila u odnosu na ukupan broj uvezenih automobila. To bi značilo da ovaj nemački proizvođač mora da ponudi i proda 400.000 elektromobila godišnje u Kini gde sada prodaje beznačajan broj ovakvih vozila.


Molimo Vas da pročitate sledeća pravila pre komentarisanja:

Komentari koji sadrže uvrede, omalovažavanje, nepristojan govor, pretnje, rasističke ili šovinističke poruke neće biti objavljeni. Nije dozvoljeno lažno predstavljanje, ostavljanje lažnih podataka u poljima za slanje komentara. Zadržavamo pravo izbora ili skraćivanja komentara koji će biti objavljeni. Web časopis BalkanMagazin ne odgovara za sadržaj objavljenih komentara. Sva mišljenja, sugestije, kritike i drugi stavovi izneseni u komentarima su isključivo lični stavovi autora komentara i ne predstavljaju stavove redakcije Web časopisa BalkanMagazin.

captcha image
Reload Captcha Image...